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公海赌船710客服电话_军事丨世上垂直起降战机的先驱者,可惜最终没有量产

日期:2019-12-27 15:30:29 阅读数:1528

公海赌船710客服电话_军事丨世上垂直起降战机的先驱者,可惜最终没有量产

公海赌船710客服电话,西德vj-101垂直起降战机

现在一提到垂直起降战斗机,很多人的第一反应就是美国的f-35b垂直起降战斗机和英国的“鹞”式垂直起降战斗机。如果回忆得更久一点,也许还有苏联时期设计的雅克-141垂直起降战斗机和雅克-38垂直起降战斗机。然而曾经研发垂直起降战机的国家并不少,只是最终都放弃了,冷战时期的西德就曾经尝试过,也有做出一些成果,可惜最终没有量产。

在冷战的岁月里,西德是北约国家的最前线,他们也一直担心有一天会成为美苏集团全面冲突中的主要战场。要是战端一起,机场很可能第一时间被破坏,所以西德空军一直设法增强自己的空军应变能力,包括提高防空防御能力、加强机场基础设施,并提高飞机起飞效率,以及跑道快修能力,另外,他们也规划公路战备道与野外机库的建设,并经常进行空防演习。然而在西德指参部门来说,他们最终的目标是开发一种能够像直升机一样垂直起降的飞机,这样可使西德空军不必使用传统的跑道。他们第一个尝试就是“零距离发射”系统,在f-104战机下安装助推火箭,直接点火升空,就可以做到完全不需要跑道。相关的介绍在下:在尝试f-104与助推火箭的实验之际,西德的航太工业则在研发真正的垂直起降战机,这就是he 231计划(vj-101)。

在1957年,亨克尔飞机公司正在设计一种可以垂直起飞战斗机,借用了美国贝尔提出的d-188a飞机方案。也将4具发动机安装在主翼末端,而且可以向下偏折,另外机身还安装2具朝后喷射的发动机,做为平飞时的推力,原理有点类似今天的f-35b,只是现今的f-35b的机身中间安装的是一个举升风扇。然而这样的设计都会在某一种飞行状态下出现不必要呆重,f-35b在水准飞行时,完全用不到举升风扇;而vj 101则是在垂降飞行时,用不到机身的推力发动机。在1960年初,西德军方仍决定先建造两架vj101c原型机,到了1962年4月份,第1架原型机成功达成空中悬停测试,并且在1963年8月,完成了第一次常规起飞和降落,并且极速超过1马赫。然而第1架原型机却在1964年9月坠毁,所幸飞行试验员成功弹射逃生。西德军方最终停止了vj 101的研发,原本雄心勃勃,希望达到2马赫的的vj 101d只停留在绘图板上。虽然vj 101没有成功,但是它的设计格局,激发了多年后前苏联的雅克列夫设计局,包括yak-38与yak-141,都有vj101的影子,当然现今的f-35b也算是承袭了它的遗产。

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